Τις σοβαρές καθυστερήσεις στην υλοποίηση της Γραμμής 4 του Μετρό και τις άμεσες επιπτώσεις τους, υπογραμμίζει ο Παύλος Χρηστίδης, Βουλευτής Νοτίου Τομέα Αθηνών ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, σε ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, μαζί με τους Βουλευτές Νάντια Γιαννακοπούλου, Παύλο Γερουλάνο, Μιλένα Αποστολάκη, Μανώλη Χριστοδουλάκη και Τάσο Νικολαίδη.
Όπως επισημαίνει, παρά τις ρητές δεσμεύσεις της κυβέρνησης και του ίδιου του πρωθυπουργού για ολοκλήρωση του έργου έως το 2029, πλέον έχει καταστεί σαφές ότι η παράδοση μετατίθεται τουλάχιστον για το 2032, ενώ δεν αποκλείεται περαιτέρω καθυστέρηση. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί εύλογη ανησυχία, καθώς πρόκειται για το σημαντικότερο έργο αστικών μεταφορών στη χώρα, σε μια περίοδο που η Αθήνα ασφυκτιά καθημερινά από το κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις συνέπειες που έχουν οι καθυστερήσεις για τον Νότιο Τομέα, και συγκεκριμένα για τις περιοχές του Βύρωνα και της Άνω Ηλιούπολης, που παραμένουν μέχρι σήμερα εκτός δικτύου μετρό. Η προοπτική επέκτασης της Γραμμής 4 προς τις περιοχές αυτές, που αποτελεί κρίσιμο αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό έργο, τίθεται πλέον εν αμφιβόλω.
Αναδεικνύεται, επίσης, η έλλειψη διαφάνειας γύρω από το έργο, καθώς κρίσιμες πληροφορίες για τις καθυστερήσεις και τις αποφάσεις που ελήφθησαν ήρθαν στο φως μέσα από οικονομικές εκθέσεις και δημοσιεύματα και όχι μέσω επίσημης ενημέρωσης από την κυβέρνηση.
Παράλληλα, τίθενται συγκεκριμένα ερωτήματα για:
- τον ακριβή χρόνο ολοκλήρωσης του έργου,
- το μέλλον των επεκτάσεων της Γραμμής 4 προς τον Νότιο Τομέα,
- τον επιμερισμό ευθυνών μεταξύ Δημοσίου και αναδόχου,
- το ενδεχόμενο οικονομικής επιβάρυνσης του Δημοσίου,
- την τύχη του πριμ έγκαιρης ολοκλήρωσης.
Ο Παύλος Χρηστίδης τονίζει ότι οι πολίτες του Νότιου Τομέα δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Η καθυστέρηση της Γραμμής 4 είναι ζήτημα ποιότητας ζωής, ισόρροπης ανάπτυξης και αξιοπιστίας της πολιτείας.
Καλεί, τέλος, το αρμόδιο υπουργείο να δώσει σαφείς απαντήσεις και να παρουσιάσει ένα επικαιροποιημένο, αξιόπιστο και συνεκτικό σχέδιο για την ανάπτυξη των μέσων σταθερής τροχιάς, με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τις περιοχές του Νοτίου Τομέα Αθηνών.